Maritime Cybersecurity · Secure by Design
初期 設計 段階で 見落とした セキュリティの 欠陥は、後続 段階で はるかに 大きな 再作業 コストとして 戻ってきます。光明マリタイムは Design · Build · Operate 全 サイクルに わたる 検証 可能な セキュリティ 構造を ともに 設計し、運用します。
SE
設計 · 建造 段階での 脅威 識別から 脆弱性 検証まで、セキュリティを 構造に 内在化
Threat Modeling
脅威 モデリング · シミュレーション
Attack Surface Analysis
S/W · F/W 脆弱性 識別
Security Scanning
船内 ネットワーク 脆弱性 検証
SBOM
資産 インベントリ 及び E26 / E27 文書 自動化
VR
運航 中の 統合 監視 · 早期 検知 · AI 防御による 脅威 制御と レジリエンス 確保
Integrated Security Monitoring
統合 監視 及び 脅威 分析
Deception & Early Detection
ハニーポット 基盤 早期 侵入 検知
AI Video Integrity
CCTV 敵対的 攻撃 防御
Continuous Risk Management
運航 リスクの 常時 管理
TH
ダークウェブ · OSINT 基盤の 海洋 特化 脅威 情報の 全 サイクル 供給
Dark Web Monitoring
情報 漏洩 監視
Maritime Threat Feed
海洋 特化 脅威 情報
Vulnerability Advisory
脆弱性 情報の 常時 更新
Lifecycle-wide
設計 · 建造 · 運航 統合 適用
建造段階の 規制対応で 終わらず、引渡し後の 運航段階の 管理と AI ベースの 高度化まで、同じ 構造の 上で 続きます。
造船所 · 船主
船主の サイバーセキュリティ 要件を 基準に、IACS UR E22 · E26 · E27 と 船級要件を 完全に 満たします。
船主 · 船舶管理会社
IACS UR E22 · E26 · E27 と 船級要件に 加え、IMO MSC-FAL.1/Circ.3 Rev.3、USCG、EU NIS2 など 運航段階の 規制まで 満たします。
船舶管理会社 · オプション
AI ベースの リアルタイム 脅威監視、自動化された リスク管理と 報告、自動対応 体制により、サイバー脅威を 検知・予防・緩和します。
船主 (Shipowner)
船隊 運用中に 発生する サイバー リスクの 常時 可視化
造船所 (Shipyard)
設計 · 建造 段階での 検証 可能な セキュリティ 成果の 確保
機材 サプライヤ (Vendor)
E27 TA 取得 及び Deliverable 自動化 支援
防衛 (Defense)
高信頼 · 高セキュリティ 艦艇 システムの サイバー レジリエンス 確保
プラットフォームが 収集した 資産 · 脅威 · 統制 データを 基に、船級が 求める コンプライアンス 成果物を 自動 生成します。文書 作成の 負担を 減らし、審査 · 承認 プロセスを 加速します。
Compliance 詳細を 見るE27 Technical Documentation
System Supplier 成果物の 自動 生成
E26 Asset Inventory · Ship-level RA
船舶 全体 資産 · リスク 評価 連携
SBOM (Software Bill of Materials)
S/W 構成 要素 及び 脆弱性 履歴 管理
SCARP 支援
運用 段階 セキュリティ 情報 体系化 支援
設計 段階から 運航まで、光明マリタイムに ご相談ください。